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科学玩车:五个山地车升级小Tips

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发表于 2017-12-18 17:39:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

一、真空胎系统

市面上无论是购买整车还是自己DIY组装,大多数车辆都在使用内胎系统,内胎充气后因体积膨胀会对外胎形变空间外造成影响,还会让你无法以更低胎压骑行,大大降低了轮胎的抓地力与路感。虽然第一次安装真空胎时步骤略为繁琐,但掌握了技巧以后,安装与充气并没有想象中困难,其实与安装普通外胎步骤相差无几。随着现在轮胎技术的进步,tubless ready版本的胎唇相比传统真空胎胎唇已经薄了许多,安装也变得简单了许多。真空胎绝对值得升级,而且真空胎在路感与抓地力上都足超越传统内胎系统。

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 楼主| 发表于 2017-12-18 17:40:25 | 显示全部楼层

二、升降座杆

随着比赛路线越发崎岖,路况之间的起伏落差也越来越大,想要流畅快速地通过这些障碍,你需要频繁地转换骑行重心。传统座杆并不能随心所欲地调整座高会略显尴尬。幸好,升降座杆这神器及时出现很好地解决这一难题。爬坡时候需要升高座垫,而下坡时又需要降低座垫调整姿势与重心。升降座杆能够无缝衔接一键调节高度,让玩家能在起伏的路面迅速作出调整重心骑的更快更流畅。时至今日,升降座杆已经成为全山地的标准配置,你甚至在XC车上也能看到它的踪影。

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 楼主| 发表于 2017-12-18 17:41:31 | 显示全部楼层

三、避震系统

骑行技术的提升会使你越骑越快,对避震要求也会随之提高。一般入门级别避震只能提供单一的调节功能,狭窄的调节范围往往会令玩家抓狂。这时候更换高级避震系统也许是个不错的选择。高端避震提供了广泛的调节范围与丰富的调节功能让玩家折腾,并能根据不同地形与不同骑行习惯进行个性化调节,让车辆避震系统更具线性和可玩性。所以当你逐渐失去骑行乐趣时,不妨更换一根全新避震试试,说不准新的避震会给你带来惊喜,重燃你对骑行的激情。

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 楼主| 发表于 2017-12-18 17:42:05 | 显示全部楼层

四、传动系统

近几年,随着SRAM 1X单盘传动深入民心,单盘已经成为许多软尾车辆的标配,其优秀的性能与极简主义的设计在某程度上能激发起你骑车的兴趣。而且Shimano也推出它自家的单盘系统,大家可以根据钱包深度进行选择,丰俭由人。

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五、轮胎

过弯常常侧滑?速度一快轮胎就失去抓地力?如果出现这些征兆就意味着外胎需要升级了。外胎在这么多零件中往往容易受到忽视,你可以通过更换更轻、更薄、更抓地的轮胎来提升骑行感受,而且通过升级更抓地轮胎也能让你与爱车之间建立信任,过弯时更有信心,压弯压得更狠。


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发表于 2017-12-18 17:42:27 | 显示全部楼层
这一切,钱包说了算,我说了不算。
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