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[区内媒体] 江津广播电视台:安装与不安装ETC的车辆之间到底有什么区别!

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发表于 2019-7-18 10:05:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最近,铺天盖地的ETC普及宣传正在不断渗透着我们的生活,部分银行更是直接下达ETC任务指标。

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什么是ETC呢?ECT指的是不停车电子收费系统,由ETC专用车道和装有ETC车载器的车辆组成,采用电子收费方式。ETC系统在很多年前就已经投入使用,并不是一个全新系统,为什么一直没有普及?以往ETC卡的银行合作门槛比较高,政策也没有释放红利,是否安装ETC处于市场自己决定的阶段。说白了就是可装可不装,既然可装可不装,成本又不低,自然就普及得比较慢。截至2018年底,近4年时间,绝大部分省份ETC使用率低于一半,甚至部分省份仍不足三成。
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今年与以往最大的不同,就是政策开始对ETC频频吹风。目前国内正在取消省级收费站,很多收费站正在拆除或者改建,很多ETC车道如雨后春笋般出现。根据交通运输部副部长的表示,在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上,以保证整个路网运行通畅。说白了,政策在推动ETC的普及。不仅推动银行、非银支付机构等等机构进入ETC领域,简化了ETC的程序,也降低了ETC的成本。同时对非ETC进行了部分限制,比如减少人工收费站,非ETC通行等候时间增加,重大节日非ETC不享受免费通行等等。在政策推动下,ETC并非可装可不装,而是逐渐变成非装不可。逐渐取消省界收费站
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按照国家相关规定,2019年底前,全国高速公路省界收费站基本取消,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,每个高速收费站只保留一条人工收费通道。且自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。对车主有什么影响? 100239uteqeaa9baacet8c.jpg

这一系列政策的实施,对于ETC的用户来说,能够进一步节省高速通行时间,实现真正的一网畅通。而对于未安装ETC的用户来说,未来的高速出行就显得不那么轻松了。
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虽然说上有政策下有对策,但是对于这样的高速公路通行的提速政策,办理ETC还是迟早的事。在政策影响下,也多了很多途径办理ETC,其中就有各个高速收费站设置的网点,此外还有ETC的传统办理网点。ETC办理流程
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需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件(非车主本人还需带上代理人的有效身份证件),行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页;填写一张信用卡申请表,该信用卡用于绑定ETC卡,拿到信用卡以后,刷卡两次凭POS单即可到指定网点免费领取安装ETC车载设备(OBU),其间不收取任何费用;如果车主已经拥有信用卡并且想用来绑定ETC功能,很抱歉,这个不属于本次免费赠送设备的范围,所以即使手里有信用卡,要免费获得OBU设备,还是要重新办理一张新的信用卡,原有的卡跟新卡共享额度,当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡;如果车主有储蓄卡想绑定ETC功能,按照交通部门要求,必须冻结一定数额的存款,同样也是不免费赠送设备的。
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就目前来说,银行的ETC办理相对麻烦一点点,需要先到银行网点申请办理信用卡或者储蓄卡,在绑定设备,而支付宝和微信的ETC办理就比较便捷。另外,大家办理ETC的时候,一定要了解清楚办理的卡片是什么类型的卡。有不少银行的新卡片支持闪付功能(卡片上如果标有“Quick Pass”标识就是支持闪付),会存在被盗刷的可能性(可以向银行要求关闭闪付功能)。而专用的ETC交通卡根本不存在被盗刷的可能性,现在在ETC专门办理点办理的就是专用ETC交通卡,而微信和支付宝办理的可以选择记账卡,没有闪付功能。这类型的ETC交通卡是可以避免被盗刷,可以100%放心使用。


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发表于 2019-7-18 11:16:18 来自手机 | 显示全部楼层
除了快点没其他区别
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发表于 2019-7-18 11:18:35 来自手机 | 显示全部楼层
炒得最凶的取消省界收费站,,对开车的来说也不过是通行快一点,新闻里说得像天大好消息一样,,降低过路费才是实打实的惠民
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发表于 2019-7-18 11:25:59 | 显示全部楼层
5%的优惠真心无感,要不是“自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。”我真不想安,非要在前挡上贴个乌龟。
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